Municipal bond markets provide a vehicle to narrow markets (in Italy and Spain) are slowly developing. local governments resource gap through schemes Amongst other developed countries, Australia has also varying from debt funding based on the full faith and created a truly sub-sovereign debt market. credit of sub-sovereign issuers, to revenue bonds secured by the earnings of such projects as water facilities and Municipal bonds have been the primary vehicle for toll roads. This note reviews the main characteristics of financing local infrastructure in the US. They include the US municipal bond markets-the most advanced by general obligation bonds supported by the taxing power any measure of depth and sophistication. A separate note of local governments as well as project revenue bonds by discusses the conditions underlying the development of states and local jurisdictions such as counties and cities municipal credit markets in developing countries.

Download Here

Lebanon’s resources consist of its human capital, unique geography and privileged location – assets that bestow upon Lebanon its comparative advantages at the regional and global levels. For Lebanon to achieve high and sustained economic rates of growth, and create high value added jobs on a scale sufficient to consolidate civil harmony and dent emigration, it must redirect its economy towards sectors and activities based on knowledge and innovation anchored onto its vast pool of talent and expertise. To do so, Lebanon must increase its productivity in the niches where it holds a comparative advantage and can strengthen its competitive position and become an important pole capable of expanding the size of its market, and therefore of its economy, beyond the narrow confines of its national borders, in exporting its “knowledge-based” services – in addition to its traditional goods and services where its position is well established – rather than its human resources as in the past.

Download Here

1.Cette note discute les déterminants principaux de la croissance économique au Liban, ainsi que les défis et obstacles majeurs à cette croissance. Le Liban ne peut réaliser des taux de croissance élevés et durables, et créer des emplois en qualité et nombre voulus pour enrayer l’émigration et consolider l’entente civile, que dans le cadre d’une «économie de la connaissance», ancrée dans le «savoir», qui mette à contribution ses réserves vives d’expertise et de talent. Ce sont ses ressources humaines qui confèrent au pays son avantage comparatif aux niveaux régional et global, et lui permettraient, dans certains secteurs, de devenir un pôle régional important capable d’accroitre la taille de son marché, et donc de son économie, par l’exportation de ses biens et services.
Read more

1.Cette note examine le rôle des autorités publiques dans la mise en œuvre de politiques qui contribuent à la promotion de la croissance créatrice d’emploi. La revitalisation de l’action du secteur public est essentielle au vu de: la précarité des finances publiques du fait du fardeau pesant de la dette; l’état obsolète de l’infrastructure, entrave à la productivité et compétitivité des entreprises libanaises; et l’iniquité de la politique fiscale et du régime de protection sociale. L’économie libanaise opère en deçà de son potentiel réel et ne crée pas, en qualité et nombre, les emplois nécessaires à la croissance et à la paix sociale. Le débat économique au cours des deux précédentes décennies a porté essentiellement, sinon exclusivement, sur les problèmes importants et épineux des finances publiques sans que leur gestion n’en fût en rien plus réussie. En particulier, la dette publique toujours ascendante constitue un drain continu sur les ressources de l’état, dont résultent: (i) un fardeau fiscal sans rapport avec la qualité des prestations et services rendus par l’état au citoyen; (ii) une infrastructure obsolète; et (iii) une administration publique aussi pléthorique qu’inefficiente, avec des institutions de réglementation, supervision et contrôle marginalisées, et des forces armées sous-équipées.

Read more

  1. Les carences de l’infrastructure au Liban constituent de l’avis unanime un obstacle majeur au progrès économique et social – des carences qui n’épargnent aucun secteur, des transports à l’énergie, l’eau, l’assainissement, et l’environnement.Des solutions durables doivent être apportées à la mise à niveau de l’infrastructure indispensable à la croissance. Cette note examine le problème des transports.
  2. Le problème des transports au Liban est complexe, et sa solution sera difficile et onéreuse. Les causes de l’asphyxie routière sont nombreuses et requièrent des approches qui vont au delà des mesures classiques d’élargissement de voies, de construction de passages à niveau, d’observation plus stricte du code de la route (s’il en est!), et d’organisation du stationnement. C’est en premier lieu la concentration de 80% de l’activité économique nationale dans le grand Beyrouth qui définit le mode et la topologie des déplacements et de la circulation. Les centres d’activités – administrations, commerces, bureaux et ateliers – aux horaires divers, souvent ne sont pas distincts des quartiers résidentiels. Les travailleurs se meuvent en tous sens et directions aux heures de pointe et au delà, qui des quartiers centraux de la ville vers sa périphérie, qui en sens inverse! Tant que l’essentiel de l’activité économique restera concentré dans la capitale et sa banlieue, les mesures d’aménagement d’usage amèneront une amélioration certes, mais pas de solution radicale au problème des transports. La solution durable dépendra en grande partie de la décentralisation de l’activité économique et de sa localisation de façon plus équilibrée sur l’étendue du territoire national.
  3. Avec une population dense répartie sur 10.000 km²,le Liban-nation, présente les caractéristiques d’une “cité-nation”. En somme une grande agglomération urbaine qui aurait la superficie de Washington (dont elle dépasserait la population de 10%), ou de la Grande Couronne de Paris (dont elle représenterait 40% de la population). Cet “espace urbain” pourrait et devrait être relié par un réseau de transport de surface routier, ferroviaire, et maritime qui permette l’intégration économique effective de toutes les régions du pays. Un tel réseau consisterait des installations suivantes:

Read more

This program puts forth a set of public policy reforms and proposals aimed at fostering civil peace, strengthening national unity, furthering social progress and  purring economic growth. It is predicated on the belief that with the right political, legislative, development and social initiatives, Lebanon can be a secure, democratic, inclusive and prosperous nation operating at full economic potential. In such a frame, it will be able to generate employment on a sufficient scale for  he youth thronging its labor market, including high value-added jobs for educated professionals and spare them the inexorable fate of emigration. Yet no policy will achieve its objectives if not anchored onto mature state institutions, with organized political groups reflecting the people’s will through fair electoral laws and processes allowing peaceful transfer of power, and enlightened national leaders committed to the public good and the rule of law.

Download Here

يتميّز لبنان بموارد مهمة، من رأس مال بشري، وجغرافيا فريدة وقدرة عالية على التواصل مع المحيط، وهي صفات تغني لبنان بميزات تفاضلية على المستويين الإقليمي والعالمي غير انه يحتاج إلى تحقيق معدلات نمو اقتصادية مرتفعة ومستدامة

تحميل كامل الموضوع،من هنا

 

 

 

 

يطرح هذا البرنامج السياسات العامة لتي تساهم في تحقيق تقدّم المجتمع ووحدته، وترسيخ السلم الاهلي، ودفع النمو الاقتصادي، وينطلق من اليقين انه في ظل التشريعات والمبادرات السياسية والمجتمعية والتنموية

المؤآتية يمكن للبنان ان يكون وطناً آمناً، عادلاً، حاضناً، مزدهراً

تحميل كامل الموضوع،من هنا

 

I – Introduction

 

  1. The sorry state of the power sector in Lebanon has become a major impediment to economic development, putting undue burden on the efficiency and cost structure of Lebanese producers. No less dramatically, it still denies Lebanon’s citizens uninterrupted and affordable power supply.
  2. Following numerous studies over the years, technical problems have been largely identified, and solutions developed to expand generation capacity, reduce technical losses in transmission, and improve operations and accountability in distribution. Yet, two decades after the end of the civil war, little has been implemented, while vociferous ideological debates rage as to the optimal way of funding the rehabilitation of the electricity network. In particular a sharp divide runs through the political corpus as to the role of the public sector, and more specifically whether private capital should be allowed in the sector.

Read more